Светодиодная оптика: устройство, принцип работы, характерные отличия

Светодиодная оптика: устройство, принцип работы,характерные отличия

Светодиодная оптика набирает популярность с каждым днем. Попрощаться с привычными лампочками уже успели всемирно известные производители авто, такие как Audi, Mercedes,Volkswagen, BMW, Corvette, Lexus. Новые модели этих марок представлены со светодиодной оптикой, которая может работать во всех известных режимах: дальний и ближний свет, габаритные огни, дневные ходовые огни.

Как это работает?

Светодиодная фара устроена из нескольких секций:

1. Статичный ближний свет. Диоды в этой секции освещают отрезок дороги непосредственно перед авто, выполняя функцию противотуманной оптики.
2. Дальний свет. Секции дальнего света содержат около 20 диодов, которые могут менять интенсивность света.
3. Активный ближний свет. Предусмотрено несколько диодов, может функционировать как переход от статичного ближнего света к активному дальнему.
4. Фокусирующая линза, которая преломляет свет диодов в один пучок.
5. Отражатели, исполняющие функцию рационального распределителя светового потока.
Сама фара работает в зависимости от режима. В определенной секции включаются светодиоды и благодаря линзе, свет преломляют в определенный пучок.

Высокая цена на LED фары: стоит ли игра свеч?

Задняя LED оптика Passat

За установку LED оптики, производители могут потребовать от нескольких сотен долларов. Многие водители задаются вопросом, стоит ли менять привычные ксеноновые или галогенные фары, на светодиодные и не окажется молва о их качестве слишком раздутой. Ответить на этот вопрос можно лишь опытным путём, ведь для каждого свои критерии оценки качества.

Почему стоит обратить внимание на светодиодные фары:

  • Создатели LED оптики обещают 10 000 часов использования, в то время как галогенные фары проработают всего 850 часов.
  • Экономичность потребления скажется и на расходе топлива: сберечь можно до 25%.
  • Вероятность поломки светодиодной оптики ничтожно мала и производители дают всевозможные гарантии в случае поломки или деформации деталей.
  • Система программного оснащения, которая позволяет обезопасить водителя, встречные авто и пешеходов.
  • Каждый светодиод потребляет 0.1 А. В итоге, имеются следующие цифры: LED фары потребляют около 15 Вт, в то время как ксеноновые требуют 25 Вт.

Умные фары

Разработанные Audi светодиодные фары признаны новым этапом в технологиях автомобильной оптики. Данный тип оптики оснащен "интуитивным" программным оснащением, основной задачей которого является регулирование пучка света в зависимости от обстоятельств. Обзор обеспечивается благодаря камере, навигационным системам и прочим датчикам в автомобиле.

Если по встречной полосе едет авто, система может изменить интенсивность света или создать "темную зону", что происходит за счет включения/отключения определенных диодов.

В конечном итоге, разработчики Audi получили систему, которая самостоятельно распознаёт автомобили и пешеходов на дороге, меняя интенсивность и площадь освещения.

Следовать за новейшими технологиями или нет - выбор каждого, но быть в курсе новейших разработок обязаны все.

Источник: farainfo.ru

Читайте также:

2 комментария

  1. Serhii:

    В случае поломки диодных фар в дороге, лесу, поле и т д. есть ли возможность замены или способ быстро поченить чтобы доехать домой? Или придется ехать без света. Обычно бывалый водитель всегда имеет комплект лампочек для замены. Как быть с диодами. Не возть же с собой паяльник и набор диодов. 🙂

    • admin_alex:

      Сергей, диоды не впаиваются в устанавливаются также как и обычные лампочки, просто целым модулем. В современных автомобилях даже обычные лампочки в домашних условиях бывает очень непросто заменить, даже при наличии соответствующего инструмента. Поэтому вряд ли в лесу или в поле у вас что-то получится… Думаю выходом в данной ситуации может стать дальний (ближний) свет, свет противотуманок или что-то еще. Вряд ли смогут перегореть все три источника освещения.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *